Persbericht: Tweedehandse speedpedelecs vs. de nieuwe markt: geleidelijke trendverschuiving
06/06/2024
Filip Rylant, woordvoerder van mobiliteitsfederatie TRAXIO vat de cijfers als volgt samen: "Maand na maand worden er in 2024 meer nieuwe speedpedelecs (SP) ingeschreven, zelfs al liggen de cijfers nog wat lager dan in 2023. De mindere verkoop in de eerste vier maanden van 2024 werd in mei gevolgd door significant betere cijfers, waardoor de achterstand tegenover mei 2023 nog maar -2,7% bedraagt (35 SP's minder).
Op de tweedehandsmarkt blijft het hard gaan en april was +26,9% productiever dan in 2023. Sinds het begin van het jaar zijn er al 3225 tweedehands speedpedelecs geregistreerd in België, wat 27,9% meer is dan in 2023 en 51,6% meer dan in 2022.
Deze gegevens tonen een opvallende evolutie van de consumentenvoorkeur en suggereren een groeiende interesse in de voordelen en mogelijkheden van tweedehandse speedpedelecs. Het succes van de tweedehandse speedpedelecs kunnen we in grote mate toeschrijven aan het toenemende aantal lease speedpedelecs die vrijkomen en die worden overgekocht of doorverkocht.”
Inschrijvingen nieuwe speedpedelecs – mei 2024
Particulier versus bedrijven en leasing
De markt voor nieuwe speedpedelecs vertoont een aanzienlijke daling voor het eerste kwartaal van 2024 ten opzichte van het voorgaande jaar: het totale aantal registraties is met 14,1% gedaald, van 6.894 in april 2023 naar 5.908 in april 2024.
In mei 2024 laat het leasesegment de grootste daling optekenen, van 3.739 naar 3.027 inschrijvingen of -19,0%. Het segment particulieren daalt ook maar minder hard, met -11,9%, van 2.299 naar 2.025. In het bedrijfssegment gaat het echter van 836 naar 856, een stijging met 2,4%.
In de eerste vijf maanden, een significante meerderheid van de nieuwe speedpedelecs (65,7%) werd ingeschreven door niet-particulieren. Ongeveer de helft (51,2%) gebeurde via leasing, terwijl bedrijven een marktaandeel van 14,5% haalden.
De markt voor nieuwe speedpedelecs vertoont een aanzienlijke daling voor het eerste kwartaal van 2024 ten opzichte van het voorgaande jaar: het totale aantal registraties is met 14,1% gedaald, van 6.894 in april 2023 naar 5.908 in april 2024.
In mei 2024 laat het leasesegment de grootste daling optekenen, van 3.739 naar 3.027 inschrijvingen of -19,0%. Het segment particulieren daalt ook maar minder hard, met -11,9%, van 2.299 naar 2.025. In het bedrijfssegment gaat het echter van 836 naar 856, een stijging met 2,4%.
In de eerste vijf maanden, een significante meerderheid van de nieuwe speedpedelecs (65,7%) werd ingeschreven door niet-particulieren. Ongeveer de helft (51,2%) gebeurde via leasing, terwijl bedrijven een marktaandeel van 14,5% haalden.
Geografische verschillen
In mei 2024 bleven zowel nieuwe als tweedehandse speedpedelecs een overwegend Vlaams fenomeen. Vlaanderen is goed voor respectievelijk 94,4% (5.576 eenheden) en 91,3% (2.944 eenheden) van de markt. Brussel (167 eenheden) en Wallonië (161 eenheden) hinken ver achterop wat nieuwe SP's betreft, met in totaal slechts 5,5%. Tweedehands scoort iets beter in Brussel (54 eenheden) en Wallonië (227 eenheden), maar dat is samen ook maar 8,7% van de markt.
Wanneer we het aantal speedpedelecs in Brussel vergelijken met dat in Wallonië, valt op dat Brussel - ondanks haar relatief kleine omvang - een hoger aantal speedpedelecs haalt dan de vier Waalse provincies samen. Een aanzienlijk deel van deze fietsen is waarschijnlijk geregistreerd door bedrijven. Gelukkig kan deze regio rekenen op registraties van leasingmaatschappijen.
Merk echter op dat er in Wallonië veel meer tweedehandse SP's worden ingeschreven dan in Brussel.
Vergeleken met mei vorig jaar toont de verhouding tussen nieuwe en tweedehandse speedpedelecs in de Belgische provincies nu grote verschillen.
De meeste provincies in Vlaanderen en Wallonië laten een daling optekenen voor nieuwe speedpedelecs in vergelijking met 2023. De procentuele dalingen variëren van -5% tot -41%, met Namen (-41%), Vlaams-Brabant (-31%) en Luxemburg (-18%) als uitschieters. Maar er waren ook uitzonderingen, zoals Brussel (+11%) en Henegouwen (+16%) met een toename in de dubbele cijfers.
Aan de andere kant registreerden de meeste provincies een aanzienlijke groei voor tweedehandse speedpedelecs in mei 2024 tegenover mei 2023. De stijgingen varieerden van 17,4% tot 116,7%, waarbij provincies als Oost-Vlaanderen (+33,1%), Luxemburg (+116,7%) en Waals-Brabant (+52,0%) een mooie groei lieten optekenen.
Inschrijvingen nieuwe en tweedehandse speedpedelecs per provincie (cumul 2024)
In mei 2024 bleven zowel nieuwe als tweedehandse speedpedelecs een overwegend Vlaams fenomeen. Vlaanderen is goed voor respectievelijk 94,4% (5.576 eenheden) en 91,3% (2.944 eenheden) van de markt. Brussel (167 eenheden) en Wallonië (161 eenheden) hinken ver achterop wat nieuwe SP's betreft, met in totaal slechts 5,5%. Tweedehands scoort iets beter in Brussel (54 eenheden) en Wallonië (227 eenheden), maar dat is samen ook maar 8,7% van de markt.
Wanneer we het aantal speedpedelecs in Brussel vergelijken met dat in Wallonië, valt op dat Brussel - ondanks haar relatief kleine omvang - een hoger aantal speedpedelecs haalt dan de vier Waalse provincies samen. Een aanzienlijk deel van deze fietsen is waarschijnlijk geregistreerd door bedrijven. Gelukkig kan deze regio rekenen op registraties van leasingmaatschappijen.
Merk echter op dat er in Wallonië veel meer tweedehandse SP's worden ingeschreven dan in Brussel.
Vergeleken met mei vorig jaar toont de verhouding tussen nieuwe en tweedehandse speedpedelecs in de Belgische provincies nu grote verschillen.
De meeste provincies in Vlaanderen en Wallonië laten een daling optekenen voor nieuwe speedpedelecs in vergelijking met 2023. De procentuele dalingen variëren van -5% tot -41%, met Namen (-41%), Vlaams-Brabant (-31%) en Luxemburg (-18%) als uitschieters. Maar er waren ook uitzonderingen, zoals Brussel (+11%) en Henegouwen (+16%) met een toename in de dubbele cijfers.
Aan de andere kant registreerden de meeste provincies een aanzienlijke groei voor tweedehandse speedpedelecs in mei 2024 tegenover mei 2023. De stijgingen varieerden van 17,4% tot 116,7%, waarbij provincies als Oost-Vlaanderen (+33,1%), Luxemburg (+116,7%) en Waals-Brabant (+52,0%) een mooie groei lieten optekenen.
Inschrijvingen nieuwe en tweedehandse speedpedelecs per provincie (cumul 2024)
Cijfers tweedehandse speedpedelecs
De markt voor gebruikte speedpedelecs blijft exponentieel groeien tot 727 (+26,9%) eenheden die opnieuw zijn geregistreerd in mei 2024, vergeleken met slechts 573 voor dezelfde periode in 2023. In vergelijking met het eerste vijf maanden van 2024, de registraties van tweedehands SP's zijn met +27,9% gestegen ten opzichte van dezelfde periode in 2023, en met 51,6% ten opzichte van 2022.
Er vormt zich een duidelijke trend in de tweedehandsmarkt voor speedpedelecs. Particulieren vertegenwoordigen maar liefst 93,5% van de markt, gevolgd door de bedrijven met 4,9% van de inschrijvingen. Leasing sluit de rij, met een marktaandeel van 1,6%.
Deze cijfers duiden op een aanhoudende positieve dynamiek in de markt voor tweedehandse snelle fietsen. Leasefietsen worden na een aantal jaren vervangen en komen opnieuw op de markt als tweedehands. Uiteraard zijn er ook particuliere kopers die hun speed pedelec graag inruilen voor een moderner exemplaar.
De markt voor gebruikte speedpedelecs blijft exponentieel groeien tot 727 (+26,9%) eenheden die opnieuw zijn geregistreerd in mei 2024, vergeleken met slechts 573 voor dezelfde periode in 2023. In vergelijking met het eerste vijf maanden van 2024, de registraties van tweedehands SP's zijn met +27,9% gestegen ten opzichte van dezelfde periode in 2023, en met 51,6% ten opzichte van 2022.
Er vormt zich een duidelijke trend in de tweedehandsmarkt voor speedpedelecs. Particulieren vertegenwoordigen maar liefst 93,5% van de markt, gevolgd door de bedrijven met 4,9% van de inschrijvingen. Leasing sluit de rij, met een marktaandeel van 1,6%.
Deze cijfers duiden op een aanhoudende positieve dynamiek in de markt voor tweedehandse snelle fietsen. Leasefietsen worden na een aantal jaren vervangen en komen opnieuw op de markt als tweedehands. Uiteraard zijn er ook particuliere kopers die hun speed pedelec graag inruilen voor een moderner exemplaar.
TRAXIO STATS
TRAXIO volgt maandelijks de inschrijving op van nieuwe-tweedehandse personenwagens, motorfietsen, bedrijfsvoertuigen, kampeerwagens, aanhangers en speedpedelecs.
De TRAXIO-cijfers bieden heel wat nuttige details zoals onderverdelingen op nationaal en regionaal niveau, per brandstoftype, CO2-uitstoot, merk en leeftijd.
TRAXIO volgt maandelijks de inschrijving op van nieuwe-tweedehandse personenwagens, motorfietsen, bedrijfsvoertuigen, kampeerwagens, aanhangers en speedpedelecs.
De TRAXIO-cijfers bieden heel wat nuttige details zoals onderverdelingen op nationaal en regionaal niveau, per brandstoftype, CO2-uitstoot, merk en leeftijd.